鈑金維修中下料工序包括放樣、作展開圖、放出工藝余量、剪切等。汽車鈑金件廠家提醒您，展開放樣有兩種方法，即圖解法和計算法。目前多采用圖解法。對于簡單形體或精度要求高的形體，則采用計算法。

　　所謂圖解法，就是依據施工圖通過一系列劃線作圖，從而得到展開圖的方法。圖解法作展開圖的一道工序就是放樣。通過放樣圖，繪制出展開圖，放出工藝余量等，然后進行剪切下料。 

　　在生產中，當生產批量大、精度要求較低時，將展開圖畫在紙板、膠合板或薄金屬板上，經剪切矯正后制成的劃線、下料，統稱為樣板。

　　樣板的種類比較多，汽車鈑金維修作業中常用的有下料樣板和靠試樣板(檢驗樣板)。下料樣板是指供下料用的劃線樣板。以此樣板的外形，在制作構件的金屬板料上劃線或者靠模剪切。在汽車鈑金維修作業中， 多用實形樣板，就是用紙緊貼在實物上剪下的樣板，將該紙樣板攤平后，根據實物形狀復雜程度，分塊或整體在薄鋼板料上劃剪切線。 

　　靠試樣板是指手工制作形狀復雜的鈑金構件時，需要分成幾部分，然后用焊接、咬接等方法連接在一起。需要檢驗內形和外形是否合格而制作的樣板叫靠試樣板。在汽車鈑金維修作業中， 用實形樣板下料，手工成形后，需要檢驗成形后的構件與實物形狀，尺寸誤差，常用靠試樣板靠試檢驗，使總的形狀基本達到要求。

　　下料是指成形加工前將原材料切成所需的長度和所需的幾何形狀、尺寸的工序。對于不同規格的原材料，不同形狀、尺寸的展開板料，其下料方法也不盡相同。常用的鈑金構件下料方法有: 剪切(手工剪切、機械剪切)、沖切、氣割等。