增強NVH性能

　　汽車產生的噪音，是當前影響城市環境的重要原因之一。汽車需要給司機準備優良的操作環境。NVH是影響汽車整體水平的一項關鍵標準。汽車的NVH情況是全球汽車行業各大汽車生產公司以及附屬公司重視的整車特性之一。其中，減少前隔斷輻射功率以及對座位艙的震動輻射噪音是NVH的一項重要指標。加強筋的科學設計能夠改進這一指標。比如，某汽車前圍板中段和兩邊輪罩部分加裝了加強筋之后，司機耳邊的輻射聲壓級zui高值從130dB/N減到71dB/N，極大地改進了前隔斷的輻射功率級以及對司機耳邊噪音的輻射聲壓級。

增強強度性能

　　強度指的是金屬素材在力量施壓下能夠永不變形以及裂變的性能。金屬在力量施壓下的改變主要包括：彈性改變、彈塑性改變以及斷裂等3個持續的步驟。在壓力到了變形限度時，金屬會產生顯著的塑性改變；當壓力到強度限度時，金屬會斷裂。在適當的區域添加加強筋，可增加區域強度，減少失效危險。

增強剛度性能

　　剛度是指金屬或組織在受壓時抗擊彈性變形的效能。彎曲件有回彈情況，在研究彎曲件時須增加其變形區域的剛性。比如，在轉彎位置添加加強筋等，可提升沖壓件的強度、剛度，降低回彈。支架添加加強筋后，增強零件剛度，回彈量降低。

設計關鍵及注意事項

　　在汽車鈑金件上，并不需要到處都安裝加強筋，也不是說有加強筋就一定效果更好。汽車有各種各樣的功能需求，有的情況下，加強筋能夠改進某些功能，也有可能對別的什么功能造成影響。假設在不正確的區域安裝了不正確的加強筋，還有可能造成汽車整體的損壞。因此，在設計時，需要注意加強筋條對汽車整體的應用，以免產生反效果。下面介紹下一些加強筋設計的關鍵及注意事項。

注意力的傳遞方向

　　在須安裝加強筋來增強零件時，加強筋的方位必須跟力的導向一致；如果需要部分弱化，則須注意方向跟力的方向垂直，比如，壓潰筋。依據力的導向情況，一樣的加強筋有著不同的效果。

了解加強筋的薄弱部位

　　加強筋zui簡約的構型是一條長條狀的柱體以直線形狀附在部件的表面上，另外還有三角筋等等。事實上，各種外形的加強筋在沖壓流程中會位于局部脆弱位置。因此如果不是特別要求，加強筋不必互相接續或過于繁復，否則在各種構造情況下再有不一樣的制作工藝，繁復的加強筋會比簡單的加強筋更易于產生斷裂現象，對汽車性能造成反效果。實際證明，經沖壓 CAE 分析鋼板的減薄率到了 20%及之上的位置不須再加筋。

掌握結構和整車性能

　　在門檻梁等支撐設計中，為增強其支撐效能，有下面的辦法：減少zui高彎矩，或者應用科學的截面外形，增強抗彎截面模量。因此，增強梁腔體區域的加強筋不可以使關鍵的加強截面劇變，不然會降低性能；加強筋也不宜使截面變低，這會造成截面的慣性矩受干擾。因此，門檻內板與側圍構成的腔體就須維持一致，內板的加強筋就應朝向內部，而不宜朝向外面。