在汽車后市場競爭日益激烈的今天，鈑噴利潤成為汽車維修企業不可或缺的盈利點，在開源的同時也需要節流，如何控制鈑噴的成本已經成為售后管理的一道必考題。

而在汽車鈑金件鈑噴車間的成本中包含人工成本、輔料成本以及油漆成本等。在各項成本之中，油漆成本占到材料成本的70％以上，可想而之，控制油漆成本對于控制總成本的貢獻之大。

正常的油漆噴涂作業需要達到標準的噴涂厚度才能保證噴涂質量，那么如何在保證噴涂質量的同時可以控制油漆成本呢？

首先是調色，調好顏色之后按照配方在電子秤上按照重量比調制一定量的油漆，這時候調漆容器一般是一個塑料杯。再把這個塑料杯中調好的油漆倒入到噴槍上的噴漆壺中，這時候就可以進行噴漆作業了。如果換一個顏色的色漆，則需要清洗掉噴漆壺中之前顏色的油漆，再調好新顏色的油漆，重復以上步驟。

上漆率很容易測量，用鈑件噴漆后的重量減去該鈑件噴漆前的重量，就是有效噴涂的油漆重量，再用這個重量除以噴壺噴涂之前總的油漆重量，得到的百分比即為上漆率。我們知道，在噴涂作業中，有很多油漆會以漆霧的形式飛到噴漆房，后經漆房濾棉過濾后排出。實際上這也是一種油漆的浪費，那么傳統的噴涂方式上漆率是多少呢？答案可能令大家失望，只有35%～40%，大部分油漆都以漆霧方式飛走了。尤其在噴涂車頂的表面時，如果使用普通噴槍，噴涂時槍頭無法垂直于被噴涂表面（如果垂直于噴涂表面，油漆就會從噴壺蓋上的通氣小孔漏出來，滴落到車漆表面，造成返工），上漆率更低，不足35%；但如果使用免洗噴壺系統，噴槍可以垂直于車頂進行噴涂，就可以進一步提高上漆率，節約油漆成本。