要分辨汽車鈑金件的質量，總的來說可以從包裝、重量、焊接工藝、噴漆工藝以及裝車時的吻合程度等多個方面入手。普通的車主在交車后再去分辨鈑金件是否優質是很困難的，不妨可以提前從產品的包裝上去分辨：一般小廠生產的產品都不會打印上聯系方式和廠址，而正規的廠商除了聯系方式和廠址外，產品上還會有鋼印、資質和檢測標簽等，即使消費者在日后的使用過程中出現問題，也可以有個維權的方式。

產品重量是衡量鈑金件質量的檢驗標準之一。為了保障汽車的安全性，汽車鈑金件所采用的鋼板必須達到一定的重量。原廠鈑金件與優質的副廠鈑金件的重量應該是相差無幾的，而假如你所購買的鈑金件比原廠的鈑金件輕了三分之一的話，那無疑你買到的會是一件小廠的產品。至于焊接工藝，也是區別鈑金件是否出自大廠的方法。由正規廠家生產的鈑金件會采用機械切割、焊接的作業方式，其焊點或切邊都是平整光滑的，不會留下粗糙割手的毛邊。

不少車主認為鈑金件后還需要噴上與原車同樣顏色的車漆，因而在選購鈑金件時會忽略鈑金件的噴漆工藝，以為無關緊要，但這種想法是不正確的。為了防止氧化、銹蝕，鈑金件在出廠前都需要經過噴漆的工藝處理，的確，換上鈑金件后的噴漆環節除了為其調色外，還可以起到保護、防止氧化的作用，但如果是小廠的鈑金件，其生產時的噴漆處理存在吸附不均勻、起泡的情況的話，則會影響后噴漆的效果，導致其在使用的過程中容易脫落、引發銹蝕，影響和破壞鈑金件的質量。

鈑金件裝車時的吻合程度也是分辨鈑金件質量很關鍵的一點，它會決定裝車的終效果是否美觀，同時決定了安裝時的難易程度，因此也是眾多鈑金維修師傅非常關心的因素。假若鈑金件與原車的吻合度較低，如孔位無法對齊，裝車間隙度、平整度的誤差過大（優質的鈑金件在這方面的單向公差要控制在1.0毫米以下），則基本可以判定這是一件出自小廠的不合格產品。羅師傅說，很少車主留意到，強烈的碰撞會造成整個車體的輕微變形，而這時如果再強硬安裝間隙較大的鈑金零部件，會造成車體的再次變形，影響受損車輛恢復到原始的外觀與質量。雖然有經驗的鈑金技工終會把這種鈑金件通過鉆磨、焊接的方式調校至較好的裝車效果，但這樣會比較費時費力，另外品質、壽命也不如由機械精準制造的鈑金件好。所以，車主們在選購時好是選擇到與原車間隙度吻合的原廠件或一級的副廠件，安裝時可以一步到位，避免或減少鈑金師傅“二次加工”造成的傷害。