現在在制作汽車鈑金件的時候，大多使用冷沖壓的方法進行制作，而且在制作鈑金件的時候，沖模這種材料一定要經過調試之后才能夠在生產中進行使用。工程師們經過多年的研究之后，對于冷沖模的調試制定了嚴格的要求，這樣經過這些縝密的調試之后，這些冷沖模就能夠在制作鈑金件的過程中，發揮出更多的能量。

可是說冷沖模在生產汽車鈑金件之前要經過一些循序漸進的過程。一般在調試中，一步一定要確定這些冷沖模是否可以使用在沖壓機上，簡單來說，就是新制作的這些冷沖模能不能順利的安裝到沖壓機上進行使用。如果能夠安裝到沖壓機上進行使用，就說明這個冷沖模在大體的構造中沒有問題，可以進行下一步的調試工作了。

在確定冷沖?？梢允褂迷跊_壓機上之后，接下來需要確定的就是通過這種冷沖模，能不能將指定的坯料在這個冷沖模加工成指定的鈑金件。一般在這一步的調試，需要使用這些坯料進行加工鈑金件的工作，因為在調試中，確定這種坯料與冷沖模匹配的依據不是一次調試就能夠確認。在這一步的調試中，需要經過一定數量的生產鈑金件的操作過程之后，通過一定量的數據統計的結果，才能夠在終確定這種坯料和冷沖模是是完全吻合的。

現在完成前兩部的操作之后，接下來我們就需要檢查這些冷沖模在制作汽車鈑金件中，制作的這些鈑金件是否符合要求。一般在檢查這些鈑金件是否符合要求的過程中，我們不僅要對照鈑金件的設計圖紙與制作的成品進行對照，因為汽車的組裝是一個復雜的過程中，在組裝過程中，如果任何一部鈑金件制作的不符合標樁，就可能導致這輛汽車終不能順利生產和投入使用。在檢查這些制作的鈑金件是否符合要求的時候，如果發現這些加工出來的鈑金件不符合要求，應該從加工的工藝和冷沖模等方面尋找原因，終使這個類型的鈑金件能夠與圖紙的設計是一致的，確保汽車能夠安全行駛。

在確定冷沖模制作的鈑金件符合圖紙的要求之后，我們在接下里的調試中還需要檢查這些鈑金件的尺寸和大小。如果不符合要求，可以調整這些冷沖模的尺寸和大小，直到符合要求為止。

有的人在看到上面的介紹后，會以為冷沖模的調試工作到此未結束了，其實真正的調試工作并沒有結束，在后的調試工作中，在確定加工出來的汽車鈑金件完全符合要求之后，還要針對這種冷沖模制定出嚴格的操作流程，這樣這種冷沖模在實際的操作中，能夠被更多的人所使用。

其實在調試冷沖模制作汽車鈑金件的整個過程中，調試人員一定要注意，在調試如果發現有影響冷沖模穩定、批量的生產的時候，調試人員應該及時對于冷沖模進行調整，后是冷沖模能夠實現安全生產的目的。